汽车精密零件的数控加工

       CNC加工是一种加工方法，它是指利用计算机数控车床加工，即利用数字自动化信息来控制加工过程和运动过程的加工，或配备有控制系统程序的自动机床。随着汽车工业的快速发展，手动变速器越来越向自动变速器转变。这些变速器制造涉及的核心流程主要包括轴、齿轮和壳体等关键部件的生产、装配、测试和检测等。

       汽车零部件主要采用CNC技术加工。很明显，它被广泛使用。汽车上各种转轴、转轴、变速箱、齿轮、轮毂、制动鼓、机械轴、螺纹等的绝大多数钣金件均采用数控加工。总之，汽车配件大部分都与数控机床有关，即由计算机控制的数控车床加工的零件。采用数控加工，产品质量稳定，精度高，生产效率高。

齿轮加工工艺流程
       根据不同的结构要求，齿轮零件加工的主要工艺流程是锻造和毛坯制造→ 正常化→ 精加工→ 齿轮成形→ 倒尖角→ 滚齿→ 剃齿→ （焊接）→ 热处理→ 研磨→ 啮合精加工。加热后，齿部一般不再加工，但主齿和从动齿或客户研磨齿所需的零件除外。

轴加工流程
       输入轴：锻造和毛坯制造→ 正常化→ 精加工→ 磨牙→ 钻孔→ 插齿机→ 尖角→ 滚齿→ 剃齿→ 热处理→ 研磨→ 啮合和精加工输出轴：锻造和毛坯制造→ 正常化→ 精加工→ 磨齿和滚齿→ 剃齿→ 热处理→ 研磨→ 啮合和修整。

（1） 锻造毛坯
       热模锻是一种广泛应用于汽车齿轮零件的毛坯锻造工艺。在过去，热锻和冷挤压被广泛使用。近年来，楔横轧技术在轴类零件加工中得到了广泛推广。该技术特别适用于制造复杂阶梯轴的毛坯。它不仅精度高，后续加工余量小，而且生产效率高。
（2）正火处理
       该工艺的目的是获得适合后续齿轮切削的硬度，并为最终热处理做组织准备，从而有效减少热处理变形。普通正火受人员、设备和环境的影响较大，难以控制工件的冷却速度和冷却均匀性，导致硬度分散大，金相组织不均匀，直接影响加工和最终热处理；热变形大且不规则，零件质量无法控制，刀具磨损也大，尤其是在齿面摩擦等力较大的过程中。因此，采用等温正火工艺。实践证明，这种等温正火可以有效地改变普通正火的缺点，产品质量稳定可靠。
（3）精加工
       为了满足高精度齿轮加工的定位要求，齿轮毛坯精加工采用数控车床。首先加工齿轮的内孔和定位端面，然后同步完成另一端面和外径的加工。它不仅保证了内孔与定位端面之间的垂直度要求，而且保证了批量齿轮毛坯生产的小尺寸分散性。从而提高了齿轮毛坯的精度，保证了后续齿轮的加工质量。此外，数控车床的高效率加工也大大减少了设备数量，具有良好的经济性。